أخبار ميناء طنجة المتوسط

تم التوقيع في بكين على بروتوكول الاتفاق المتعلق بمدينة محمد السادس طنجة تك  Tanger Tech . وذلك بمناسبة منتدى “الحزام والطريق” للدول الأعضاء في طريق الحرير الذي يعقد في #الصين في #بكين.

و تم التوقيع على مذكرة التفاهم ، التي عقدت في مقر شركة تشاينا كونيكشن كونستركشن ليمتد  CCCC (#China Communication Construction Company Limited International)  ، من قبل عثمان بنجلون ، رئيس شركة سات (شركة  تهيئة طنجة تك  ) SATT (Société d’Aménagement Tanger Tech) ، ونائب رئيس شركة ليانغ تشينغشان ، سون ياو قوه نائب رئيس CRBC (China Road and Bridge Corporation).

و يأتي توقيع  مذكرة التفاهم هذه لإبراز الإرادة المشتركة للمجموعات الثلاث لتحقيق وتطوير “مدينة محمد السادس طنجة تك” من خلال تطبيق وسائل توحيد مراحل المشروع بما يتماشى مع الرؤية الاستراتيجية للبلدين.

حضر الحفل كل من محسن جزولي ، الوزير المكلف بالتعاون الإفريقي ،  و عزيز مكوار ، سفير #المغرب لدى الصين ، إلياس العمري ، رئيس جهة طنجة تطوان الحسيمة ، فؤاد بريني ، رئيس الوكالة الخاصة طنجة المتوسط  TMSA ، محمد عجومي ، العضو المنتدب BMCE Bank of Africa وسعيد أدرين ، العضو المنتدب BMCE Bank International Shanghai.

شارك الوزير المكلف بالشؤون الإفريقية محسن جزولي في 25 أبريل في بكين في المنتدى الثاني لمبادرة الحزام وطريق الحرير الصيني. حضر هذا المنتدى عدد من كبار المسؤولين الصينيين إضافة إلى رؤساء و وزراء من إفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا اللاتينية.

حضر أيضا رؤساء ومديري أكبر المناطق الاقتصادية والصناعية في العالم. وأشاد المتحدثون بنوعية العلاقات الاقتصادية بين بلدانهم والصين ، خاصة فيما يتعلق بالاستثمارات التي تم إجراؤها والزيادة في حجم التجارة.
و رحب الوزير بمبادرة طريق الحرير الجديد ، والتي ستساهم  في التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة لملايين الناس في جميع أنحاء العالم.و تناول موضوع تعزيز مناطق التعاون الاقتصادي والتجاري ، وسلط الضوء على الاستراتيجية العالمية للمناطق الحرة التي وضعها المغرب .

و استشهد محسن جزولي بميناء طنجة المتوسط الذي أصبح ، في 8 سنوات فقط ، الميناء الإفريقي الرائد في مجال رواج الحاويات ، والذي بلغت قيمته المعالجة الإجمالية في عام 2018  .33 مليار دولار سمحت هذه المنصة الإقليمية للتنافسية الصناعية بظهور مراكز التميز في مختلف المجالات ، و منها قطاع السيارات ، كمصنع رينو بملوسة لاستثمار عالمي قدره 1.5 مليار دولار مع إنتاج أكثر من 400000 سيارة في السنة.

في هذا السياق ، فإن إقامة شراكات  مبتكرة أمر ضروري. ولهذا السبب سيمثل مشروع مدينة محمد السادس طنجة التقنية نقطة وصل بين الصين وأفريقيا. و يتوقع عند بدء المشروع خلق 100000 وظيفة جديدة وتثبيت شركات صينية عالمية تعمل في مختلف القطاعات مما يفتح فرصًا باستهداف سوق أفريقي يضم أكثر من 1.2 مليار مستهلك.

شهد ميناء طنجة المدينة عودة النشاط السياحي صباح اليوم و هو يستقبل السفينة السياحية العملاقة #zenith  التابعة #pullmantur  و هي تقوم بجولة سياحية بين الأندلس و المغرب ،

و تبلغ حمولتها  47,225 طنا ، و قد صنعت السفينة  في :1992 و على متنها 1828 راكبا ،

منهم  670 من أفراد الطاقم ، و تحوي 670 حجرة .

  و من المنتظر أن يشهد الميناء نفسه وصول السفينة الشراعية #Royal-Clipper و على متنها 224 بحارا ،قادمة من مالقة بالأندلس

#Royal-Clipper

  ^ جدير بالذكر أن تحسين جودة البنى التحتية بميناء طنجة المدينة ، أسهم في عودة النشاط السياحي لمدينة البوغاز ، و ينتظر أن تشهد المارينا المزيد من البواخر و اليخوت الفاخرة الصيف المقبل .

           تجددت معاناة شاحنات النقل الدولي المتجهة نحو القارة أوربا مع معضلة الاختناق المروري بميناء طنجة المتوسط ، الناتج عن التأخر في إنجاز تصاريح الدخول أو الخروج من الميناء الأكبر في القارة الإفريقية.

                     وحسب مصادر مهنية، فإن الممر الوحيد المخصص لهذا الغرض يعرف ازدحاما كبيرا نظرا لنقص الموارد البشرية المخصصة للقيام بالمهام الإدارية لإعداد التصاريح  والتدابير الجمركية الميدانية، وكذا بسبب الإقبال المتزايد على الميناء في مثل هذا الوقت من السنة ارتباطا بتصدير  بعض المنتجات الفلاحية  الموسمية، حيث يعرف الميناء المذكور ازدحام المئات من الشاحنات يوميا طلبا للدخول والخروج مما يخلق حالة من الفوضى والاحتجاج بالصراخ وارتفاع منبهات أصوات الشاحنات وكذا تسجيل انطباعات وتصريحات سيئة عن خدمات هذا المرفق الهام بالمغرب .

                     وأضاف المصدر ذاته، أن تكرار هذا الأمر  يؤثر سلبا على سمعة الميناء ذي الأهمية الكبرى والإشعاع الدولي بالنسبة للمملكة من جهة ، ومن جهة أخرى يتسبب لأرباب هذه الشاحنات في متاعب نفسية ومالية وخيمة بل ومشاكل مهنية أيضا، مشيرا  إلى أن هناك بعض السلع التي ترتبط جودتها بالزمن إذ تستدعي سرعة النقل وإلا تعرضت للتلف، كما أن هناك سلع أخرى مرتبطة بمواعيد تجارية دولية لا تحتمل التأخر.

                           يذكر  أن مهنيي النقل عبر القارات قد طالبوا خلال جمعهم العام الأخير بطنجة ، المسؤولين بالميناء المتوسطي البحث عن الحلول الكفيلة بالحد من هذه الأوضاع  في القريب العاجل، خصوصا وأنهم مقبلون على موسم آخر لعودة الجالية المغربية بالخارج ،  والتي يمر جزء كبير منها عبر الموانئ أيضا مما يتطلب مجهودات مضاعفة لكي لا تتكرر تجارب الازدحام المضر بالعباد و  البلاد، خصوصا وأن الانطباعات عموما تسجل وجود سلاسة ويسر في التنقل عبر موانئ دول مجاورة مثل الجارة الإسبانية بسبب وجود بنيات تحتية تساهم في التخفيف من هذا الازدحام ، بينما تواجه العراقيل والتأخر والازدحام بالموانئ الوطنية وبالآخص ميناء طنجة المتوسط.

اضطر المسافرون القادمون من باريس الفرنسية، فجر أمس الأحد، الانتظار زهاء أربع ساعات في البرد القارس، بميناء طنجة المتوسط، في غياب أي ملجأ من قبيل مقهى يلجؤون إليه، وذلك بسبب الترتيبات الأمنية، التي خضعت لها أربع حافلات التي كانت تقلهم نحو المغرب. 

          وقال أحد الركاب ، إن الحافلات الأربعة كانت قادمة من باريس، وكانت ممتلئة عن آخرها بالمسافرين، وأغلبهم متقاعدون وكبار في السن، فضلوا العودة إلى وطنهم لقضاء شهر رمضان المبارك، واضطروا الانتظار عند محطة الكشف بالصدى (السكانير)، منذ منتصف ليلة  السبت، إلى جدود الساعة الرابعة من صبيحة الأحد.
وأضاف ذات المصدر، أن الأجواء كانت باردة، وأغلب المسافرين، منهم من يعاني من أمراض مزمنة، مما جعلهم يدخولن في حالة من الغضب.
وتبقى مثل هذه الاجراءات الروتينية، التي تقوم بها المصالح الأمنية والجمركية بالمناطق الحدودية، أمرا ضروريا، خاصة وأن اغلب المغاربة القادمين من دول المهجر، يسمح لهم بحمولة تتعدى في بعض الأحيان 30 كلغ، وتكون عبارة عن تجهيزات منزلية ومواد غذائية وألبسة وهدايا، مما يجعل أمر التدقيق في الحمولة، أمرا معقدا للمصالح الجمركية.

وقع العملاق الألماني “DHL ” الدولي للنقل واللوجستيك المتخصص في خدمات النقل الطرقي والبحري والجوي اتفاقا مع سلطات ميناء طنجة المتوسط من أجل إقامة محطتها اللوجستيكية الجديدة لإفريقيا -أوربا وذلك في المنطقة اللوجستيكية لطنجة المتوسط.

وتمتد المحطة على مساحة 6000 متر مربع وستكون أكبر مركز للشركة في المغرب حيث ستتيح لها إمكانيات التواجد على مقربة من الأسواق الدولية وزبنائها بالخصوص لتسريع معالجة الواردات والصادرات بين أوربا وإفريقيا.

وجاء في بيان للشركة أن هذا المركز الذي سيكون جاهزا في مايو 2019 سيتيح للمجموعة إمكانية تقديم حلول ملائمة وخدمات شاملة لزبنائها من قبيل تسهيل عمليات الجمارك وتدبير سلسلة التزويد بالإضافة الى خدمات النقل الطرقي والبحري والجوي.

ونقل البيان عن كريستيل فاضل المديرة العامة لشركة ”دي إتش إل غلوبال فورواردينغ المغرب“ قولها “إضافة لموقعها الجغرافي تمثل طنجة المتوسط فرصة ملائمة بالنسبة لنا، فقدراته على مستوى الربط المتعدد بالخصوص البحري ولكن أيضا الطرقي عبر الشبكة المغربية للنقل للدار البيضاء ومنها للجنوب المغربي ستمكننا من توسيع وتحسين عروض خدماتنا لزبنائنا“.

ومن جانبه قال رشيد الهواري المدير العام لميد هوب إن المركز اللوجستي لطنجة المتوسط خيار مثالي بالنسبة للشركات متعددة الجنسيات وللمتدخلين في قطاع اللوجستيك الذين يتطلعون إلى تحسين عملياتهم اللوجستية وإعادة توزيع تدفق البضائع إلى إفريقيا وأوروبا وأمريكا “

يذكر أن دي إتش إل إكسبريس هي قسم من مركز بريدي ألماني يقدم خدمات البريد السريع دولياً.تم تأسيسها في عام 1969 لتسليم المستندات بين سان فرانسيسكو وهونولولو.ولكن الشركة قامت بتوسيع نشاطتها في العالم كله في اواخر السبعينيات من القرن العشرين.

     أوكل ميناء طنجة المتوسط لمؤسسة “موروكو فوديكس” التابعة لوزارة الفلاحة والصيد البحري بإنشاء منصة رقمية لمراقبة الصادرات المغربية المتجهة صوب الأسواق الأوروبية، خاصة الشق المتعلق بالمنتجات الغذائية الصناعية، سواء كانت زراعية أو من منتجات الصيد البحري.

            وكشف مصدر مطلعة لـ”تيل كيل عربي” أن الاتفاق بين ميناء طنجة المتوسط ومؤسسة تابعة للدولة، يقضي بإنشاء نظام معلوماتي يتيح رقمنة الأنشطة المتعلقة بالمراقبة التقنية للمنتجات الغذائية المعدة للتصدير.

                      وحسب المصدر ذاته فإن ميناء طنجة المتوسط رصد ميزانية مليون درهم من أجل إنشاء منصة رقمية لهذا الغرض، إضافة إلى رفع مستوى الوعي بين المتخصصين في هذا القطاع للامتثال لأحكام الاتفاقيات الثنائية بشأن تصدير المنتجات الغذائية، وتبادل البيانات والإحصاءات حول القطاع.

                   كما يلتزم ميناء طنجة المتوسط من جانبه تزويد “موروكو فوديكس” بجميع الوسائل اللوجستيكية والتقنية، بما فيها مقر العمل والأثاث والأجهزة المعلوماتية، حتى تتمكن من ممارسة عملها الذي يبدأ من تسجيل المنتجات الغذائية الموجهة إلى التصدير، ومراقبتها تقنيا، ويستمر هذا العقد ثلاث سنوات قابلة للتجديد.

في  سبتمبر الماضي ، انفجر كابل كهرباء تحت البحر ، والذي يربط إسبانيا بالمغرب ، على بعد 9 كيلومترات قبالة ساحل المغرب. بعد سبعة أشهر من الصمت ، اعترف مشغل الكابلات الأسباني بالواقعة. واتهمته جمعيات بيئية إسبانية بإخفاء حقيقة أن آلاف اللترات من السوائل سام قد انتشرت في مضيق جبل طارق.

عقب انفجار أحد الكابلات الكهربائية التي تربط مدينة طريفة (جنوب إسبانيا) بالمغرب قبل سبعة أشهر. و في 22 مارس فقط ، أعلنت أمانة الدولة الإسبانية للطاقة عن ذلك ، باعتراف مديرها مانويل غارسيا هيرنانديز. وفقًا لتقرير صادر عن Red Eléctrica de España (REE) ، المشغل الوطني الإسباني للكهرباء ،  و صرح أن “الموقع بالضبط  للحادث يقع على بعد 9.2 كيلومترات من الساحل المغربي وعلى عمق 480 متر ، في المياه الإقليمية المغربية “.

جدير بالذكر ان حركة السفن التجارية بمضيق جبل طارق غالبا ما تسبب مثل هذه الحوادث .

أعلنت شركة لوج  لوجستيكس  عن امتلاكها حصة أغلبية في شركة ثمار طنجة المتوسط (TTM) ، وهي فرع من مجموعة ثمار.جدير بالذكر أنه تم إحداث TTM في عام 2011 من أجل الاستفادة من تطوير نشاط ميناء طنجة ، الذي يعد بوابة استراتيجية إلى إفريقيا للسلع من جميع القارات.و تقوم الشركة بتقديم خدمات لوجستية (استلام السلع وتوزيعها على النطاق الوطني والدولي) للمجموعات الدولية وكذلك للموردين الذين يقومون بتزويد مصنع رونو طنجة.

ومن خلال الجمع بين خبراتهم ، تستفيد المجموعتان من الخبرة اللوجستية ، و كفاءة اللوجيستيك عند  Log’s الفرنسية ، وكذلك خبرة المغرب بأفريقيا إلى جانب الخبرة الدولية في مجال النقل لدى TTM.

بموجب هذه العملية  ستحصل شركة Log’s  على ثلاثة مستودعات  للتخزين في منطقة ميناء طنجة المتوسط  ومنطقة التجارة الحرة في كزناية  بطنجة ، و تشغل حوالي خمسين شخصًا. هذا الاستثمار يسمح لفاعلي اللوجستيك بتحقيق تآزر تجاري ، مع الاستفادة من ديناميكية التنمية  بالقارة الأفريقية من خلال اندماجهما. ديناميكية يرتقب أن تستمر مع مضاعفة سعة الموانئ التشغيلية في عام 2019 ،و وصول TGV مؤخرًا وافتتاح مصنع PSA Group في القنيطرة هذا العام.