أخبار ميناء طنجة المتوسط

The ferry Kattegat owned by the FRS shipping company, which currently runs the route between Motril and Tanger Med, will be incorporated in the middle of June to the line connecting this same Moroccan port with the one of Algeciras, thus reinforcing the service before the beginning of the Straits of Gibraltar Passage Operation (OPE) 2017.

Currently, this ship covers the route that starts from Granada, so it will be replaced by the “Ulusoy 5”, that will be incorporated into the German company as a new acquisition.

The delay in the repair of Al Andalus Expres has forced FRS to charter the Turkish flag ship for the Motril line. This ship is 164 metres length, 23.50 metres wide and 2,760 metres of cargo and vehicle storage, and it will permit the displacing of the Kattegat to Algeciras, where it has already made the same journey on other occasions.

This will not be the only move that the shipping companies make in the coming days in the Strait of Gibraltar, where the start of OPE 2017 will lead once again to the reinforcement of the lines and the arrival of new units facing the greatest migratory operation in the world, even shrank the possibility that some company can count with up to four ships to cover the route with the new port of Tangier in days of greater influx of passengers and vehicles.

Barcelona, Spain (PortSEurope) June 7, 2017 – At the opening of the European Sea Ports Organisation (ESPO) event in Barcelona, Catalan Minister for Territory and Sustainability, Josep Rull, said the Mediterranean Railway Corridor, a long-awaited infrastructure which is set to connect the ports along the Mediterranean coast and through Europe, continues to be one of the Catalan Government priorities for Spanish Government investment.

He added that he was surprised that the Mediterranean ports’ demand to build the Corridor “has more allies in northern ports of Europe” than “within the Spanish State”.

“Our priority is to see the Corridor completed,” said Rull, in the presence of Port de Barcelona’s President, Sixte Cambra, the representative of Spanish Ports, José Llorca, and Deputy Director General of DG MOVE of the European Commission, Matthew Baldwin.

He claimed that despite being essential not only for the Spanish economy but for all of Europe, its construction has been repeatedly delayed. In addition, the delays in the construction of the Corridor are affecting private investment; pending business investments are worth €300 million ($337.75 million), €20 million ($22.52 million) of which corresponds to an investment from the German multinational BASF AG, which announced it will expand one of its plants in Tarragona.

“The Spanish government is highly committed to developing the transportation system, comprising the core European network,” said Llorca. Moreover, he said that investing in the Mediterranean Railway Corridor was “particularly” important and considered it an “essential endeavor” in order to “enhance the competitiveness of Southern Europe”.

All of the speakers at the opening session of the ESPO annual conference remarked on the importance of Barcelona’s port not only for the Mediterranean coast but for the whole of the European network. Indeed, it is the top-ranked port in Spain in generating resources and the third in traffic but it is has particularly outstanding numbers with respect to cruiseships; it is Europe’s first and the world’s fourth ranked port in cruise passengers.

C’est aujourd’hui, mardi 6 juin 2017, au port de Tanger Med et en présence du ministre de l’Industrie, du Commerce, de l’Investissement et de l’Économie Numérique, Moulay Hafid Elalamy, que le Groupe Renault Maroc va fêter le millionième véhicule produit dans son usine tangéroise.

Pour rappel, cette dernière a été inaugurée en 2012, et il aura donc fallu moins de 5 ans pour atteindre ce chiffre record.

Fin 2016, l’usine Renault-Nissan de Tanger a dépassé la barre des 800 000 véhicules produits depuis le démarrage de ses activités en 2012.

Il n’aura donc fallu que 5 mois pour produire 200 000 véhicules, ce qui augure d’une production 2017 encore supérieure à celle de 2016 qui aura été de 345 000 voitures

تنطلق، اليوم الاثنين، عملية استقبال المغاربة المقيمين في الخارج “مرحبا 2017″، وستتواصل إلى غاية 15 شتنبر 2017.

وأفادت مؤسسة محمد الخامس أنه تمت إعادة تهيئة 17 فضاء للاستقبال لمواكبة الحركة المكثفة للنقل البحري والجوي، المسجلة عادة في هذه المناسبة.

وأشار المصدر ذاته، إلى أن الأمر يتعلق بباحات الاستراحة طنجة المتوسط، وتاوريرت، وتازاغين والجبهة، وكذا نقاط الاستقبال في موانئ طنجة المتوسط، والناظور، والحسيمة، ومدخلي باب سبتة، وباب مليلية، ومطارات الدارالبيضاء محمد الخامس، ووجدة أنجاد، وأكادير المسيرة، وفاس سايس.

وأضاف المصدر نفسه أن المؤسسة، ستواصل في الخارج، تقديم مساعدتها لأفراد الجالية المغربية، الذين يعبرون من الموانئ الأوربية لكل من ألميرية، والجزيرة الخضراء، وسيت، وجنوة، وأشار إلى أنه أضيفت، إلى جانب هذه الفضاءات، فضاءات جديدة في موانئ موتريل (إسبانيا)، وطنجة المدينة، ومطار مراكش.

وستتم مواكبة المسافرين، في مجال التحسيس، والإخبار، من خلال توفير دلائل بست لغات تشمل، العربية، والفرنسية، والإسبانية، والإيطالية، والهولندية، والألمانية، يمكن الحصول عليها بالمجان لدى القنصليات، والوكالات البنكية في أوربا، ووكالات الخطوط الملكية المغربية، وشركائها، ووكالات شركات النقل، والبواخر، التي تؤمن الربط بين أوربا، والمغرب، وعلى مستوى جميع مواقع المؤسسة.

وأطلقت المؤسسة أيضا تطبيقا يمكن تحميله بالمجان على الهواتف الذكية، والحواسيب اللوحية، يسمح للمستخدمين بتحديد موقعهم والاطلاع، في أي وقت، وأي مكان، على سجلات الاتصال المتعلقة بمختلف الهيآت ذات الصلة بالمغاربة، المقيمين في الخارج، بالإضافة إلى الولوج إلى المعلومات، والنصائح العملية المرتبطة بتنظيم السفر وفترات الاقامة.

Le plus grand porte-conteneurs au monde “Madrid Maersk” a fait sa 1ère escale inaugurale en Afrique et en Méditerranée, ce vendredi à APM Terminals Tangier au port Tanger Med.

Doté d’une capacité de 20 658 conteneurs EVP (l’équivalent de vingt pieds), soit près de 2 000 EVP de plus que la génération précédente, ce navire fait partie de la 2ème génération des triples-E de Maersk Line.

Arrivé en provenance d’Asie, ce véritable géant des mers de 399 mètres de longueur pour 58 mètres de large et 16,5 mètres de profondeur va décharger, au niveau de cette escale, 3 200 conteneurs, soit 5 000 EVP et poursuivra son itinéraire vers le port de Felixtowe au Royaume Uni. A noter qu’environ 200 personnes ont été mobilisées pour la décharge du navire.