جديد قضية تهريب المخدرات عبر شاحنة للنقل الدولي
حكمت محكمة الاستئناف بطنجة في ملف الجنحي التلبسي للسائق ع ص المتهم في قضية 110 كلغ من مخدرات بالحيازة و النقل و تمرير المخدرات من ممر جمركي حيث كانت قد ضبطت داخل ميناء طنجة المتوسط مقطورة ذات ترقيم إسباني كان قد جرها السائق فقط لجهاز الفحص بالأشعة هذه المخدرات مدسوسة بإحكام كما جاء في بيان المديرية العامة للأمن بتاريخ 25/02/2017 و كانت قد مرت هذه المقطورة من جميع نقاط التفتيش والتي يشرف عليها عناصر الجمارك و الشرطة. هذه القضية تحوم حولها الشكوك بوجود تلاعب بميناء طنجة المتوسط و كذالك الأجهزة الأمنية للميناء التي وجهت البحث للسائق المتهم. ووفق مصادر كانت قد تابعت هذه القضية من داخل جلسات محكمة الاستئناف فإن المحكمة اكتفت بتأييد الحكم الابتدائي الذي تم تعليله بأن السائق قام بدس المخدرات رفقة مجموعة من الأشخاص يتستر عليهم مع العلم و اليقين و أن السائق قد مرر هذه المخدرات من جهاز الفحص بالأشعة إما بخطأ من الجمارك أو بالتواطؤ مع عناصر الجمارك. ويفيد المصدر أن دفاع السائق ع ص تقدم بملتمس للسيد ممثل وكيل الملك بالتحقيق مع عناصر الجمارك و كذالك المستخدم الذي يمثل الشركة الساهرة على ميناء طنجة المتوسط.،حيث أن خبرة الفحص بالأشعة أظهرت عدم وجود المخدرات بالمقطورة في المرة الأولى و بعد مرور ما يقارب عشر ساعات على تواجدها داخل الميناء حيث تم العثور عليها و إخضاعها مرة ثانية حيث تم اكتشاف المخدرات. يقول المصدر أن عدم استدعاء مالك المقطورة و عدم توفير مطالب الدفاع التي تتجلى في خبرة الهاتف و كذالك كاميرات المراقبة التي تم تعطيلها و عدم متابعة شخص يدعى ح ل صاحب شركة للنقل و معشر في نفس الوقت و كان قد تم استدعاؤه من طرف الشرطة في قضية مشابهة سابقا حيث أنه ذكر في محضر الشرطة أنه يتواصل مع مالك المقطورة الإسباني و أنه هو من يوجه السائق و أنه هو الوصي على المقطورة. و يفيد فيديو و صورة بمواقع التواصل الاجتماعي أن هناك عصابة متمرسة داخل ميناء طنجة المتوسط تقوم بتهريب المخدرات بعد تدكينها داخل الميناء
سوق السبت بالقصر الصغير 29 رمضان 1438
Hausse des arrivées touristiques à Tanger à fin avril
Les établissements touristiques classés à Tanger ont enregistré 188.223 arrivées à fin avril dernier contre 138.037 durant la même période une année auparavant, soit une hausse de 36%, a indiqué un rapport de la délégation provinciale du tourisme à Tanger.
Ainsi, rapporte la MAP, le nombre de visiteurs internationaux qui se sont rendus à Tanger s’est établi à 96.187 touristes durant les quatre premiers mois de 2017 (+64% en glissement annuel), alors que les touristes nationaux ont totalisé 92.036, en hausse de 16% par rapport à fin avril 2016, avec une durée moyenne de séjour de deux jours.
Les différentes unités hôtelières classées de la ville de Détroit ont ainsi enregistré, durant cette période, 352.988 nuitées contre 260.958 à fin avril 2016, soit une hausse de 35%, avec un taux d’occupation de 40% contre 34% à fin avril 2016.
Les Espagnols viennent en tête de liste des touristes étrangers qui ont visité la ville de Tanger durant cette période (19.550), suivis des Français (13.991), des Arabes (5.481), des Américains (3.914), des Britanniques (2.850), des Allemands (2.049), des Scandinaves (1.917), des Portugais (1.855) et des Belges (1.516).
Les établissements touristiques classés 4 étoiles ont accueilli 61.582 touristes, suivis de ceux de 3 étoiles (47.476), 5 étoiles (30.088), 2 étoiles (27.573) et d’une étoile (12.733), ainsi que des résidences hôtelières (4.752) et des maisons d’hôte (3.158).
Pour le seul mois d’avril, 64.260 touristes ont visité la ville du Détroit contre 39.887 en avril 2016, en hausse de 61%, a noté la même source, relevant que le nombre de nuitées touristiques s’est établi à 121.831, en progression de 60% (76.348), avec un taux d’occupation de 52%, contre 36% en glissement annuel. La même source a fait savoir que les mois de mars et d’avril ont enregistré le nombre d’arrivées touristiques le plus élevé au niveau de la ville de Tanger, soit respectivement 48.059 et 64.260 touristes, avec des taux d’occupation respectifs de 40% et de 52%
Ainsi, rapporte la MAP, le nombre de visiteurs internationaux qui se sont rendus à Tanger s’est établi à 96.187 touristes durant les quatre premiers mois de 2017 (+64% en glissement annuel), alors que les touristes nationaux ont totalisé 92.036, en hausse de 16% par rapport à fin avril 2016, avec une durée moyenne de séjour de deux jours.
Les différentes unités hôtelières classées de la ville de Détroit ont ainsi enregistré, durant cette période, 352.988 nuitées contre 260.958 à fin avril 2016, soit une hausse de 35%, avec un taux d’occupation de 40% contre 34% à fin avril 2016.
Les Espagnols viennent en tête de liste des touristes étrangers qui ont visité la ville de Tanger durant cette période (19.550), suivis des Français (13.991), des Arabes (5.481), des Américains (3.914), des Britanniques (2.850), des Allemands (2.049), des Scandinaves (1.917), des Portugais (1.855) et des Belges (1.516).
Les établissements touristiques classés 4 étoiles ont accueilli 61.582 touristes, suivis de ceux de 3 étoiles (47.476), 5 étoiles (30.088), 2 étoiles (27.573) et d’une étoile (12.733), ainsi que des résidences hôtelières (4.752) et des maisons d’hôte (3.158).
Pour le seul mois d’avril, 64.260 touristes ont visité la ville du Détroit contre 39.887 en avril 2016, en hausse de 61%, a noté la même source, relevant que le nombre de nuitées touristiques s’est établi à 121.831, en progression de 60% (76.348), avec un taux d’occupation de 52%, contre 36% en glissement annuel. La même source a fait savoir que les mois de mars et d’avril ont enregistré le nombre d’arrivées touristiques le plus élevé au niveau de la ville de Tanger, soit respectivement 48.059 et 64.260 touristes, avec des taux d’occupation respectifs de 40% et de 52%
Noatum refurbishment of its Malaga terminal expected to conclude in two years.
The refurbishment works of Noatum’s terminal at the port of Malaga, launched in late May in accordance with the deadlines foreseen in the corporate plan, are expected to conclude in two years.
The first stage involves the construction of 6,248 m2 new area, distributed in 4 individual warehouses, each with an area of 1.562 m2 and a maximum height of 13 m, divided by 7-m high concrete walls. The construction time is estimated in five and a half months.
The second stage will be launched by early 2018 and will increase the storage area to a total of 12,500 m2 by mid 2018.
The construction works have been assigned to the company Verosa Proyectos y Servicios, S.L, while the engineering and works management will be carried out by Proacsa Ingeniería y Arquitectura, S.L. The first stage is completed with the acquisition of the equipment and machinery required to operate the new bulk cargo. This includes a 100-ton mobile crane, a hopper, several loaders and stackers, sweepers and grabs. The above measures are aimed at adapting the current premises to the new activities, including storage areas with state-of-the art control, management and tracking technology. This involves investments in construction works and machinery for an estimated amount of €9M during the next two years.
Paulino Plata, President of the Port Authority of Malaga, stated: “The significant increase in agro-food traffic, with about 750,000 tons moved in 2016, requires suitable infrastructure and increased service quality in accordance with the projected development and consolidation of this kind of traffic at our port.” Antonio Campoy, Executive Director Noatum Maritime, stated: “With the planned investments and a new commercial strategy, we give a new boost to the terminal diversification in the interest of the whole port community of Malaga and the Andalusian business fabric.” The transformation of the terminal was announced in 2015, following the approval of the new exploitation plan proposed by Noatum by the Council of the Port Authority of Malaga. The new plan aims at increasing the traffic at the terminal through the introduction of new activities in the port. The plan was the result of an in-depth analysis of the market opportunities, which concluded that the decrease in container traffic –one of the main activities at the terminal– could be countered by attracting new agro-food import traffic, among others. In this new context, Noatum Maritime, in cooperation with the Port Authority of Malaga, has made considerable commercial efforts to generate new traffic in order to consolidate the Port of Malaga as an integrating element in its area of influence. The new strategy involved attracting vehicle traffic from the North of Africa, with 54,000 vehicles unloaded yearly at the terminal, and OIL DISTRIBUTION TERMINAL, which started its project for the provision of storage and supply services of oil products at the terminal in 2014. In conclusion, this new business model would reinforce the orientation of the port of Malaga as a service and supporting element to the local industry in terms of competitiveness, efficiency and wealth creation. NOATUM Noatum Ports is the leading maritime terminals operator in Spain, with interests in Bilbao (Noatum Container Terminal Bilbao), Valencia (Noatum Container Terminal Valencia), Malaga (Noatum Container Terminal Málaga) and Las Palmas (Operaciones Canarias Las Palmas, OPCSA). It also operates two railway terminals: The intermodal terminal at Puerto Seco de Coslada, Madrid (Conterail) and Noatum Rail Terminal Zaragoza.
Noatum Maritime is a leading port-services company with multi-purpose, Ro-Ro and bulk cargo terminals providing services in the Iberian Peninsula, with offices throughout Spain and in Portugal, France, Chile, Algeria, Morocco and Turkey. Noatum Maritime manages port infrastructure for the provision of services to virtually all industrial and logistic sectors, with presence at the following ports: Pasajes, Bilbao, Santander, Ferrol, Coruña, Vigo, Huelva, Malaga, Cartagena, Sagunto, Castellon, Tarragona and Barcelona.
LES DOCKERS EN ESPAGNE : MAERSK MET LE CAP SUR TANGER-MED
Le géant danois Maersk étudie le transfert définitif d’une partie de ses activités hebdomadaires vers le port Tanger-Med pour éviter la grève des dockers espagnols. L’armateur finalise des acquisitions pour accueillir ses géants porte-conteneurs au hub tangérois.
Les gestionnaires des ports espagnols situés sur la rive méditerranéenne tremblent. Le ministère espagnol de l’Équipement, département de tutelle des établissements portuaires espagnols a mis en garde les dockers espagnols contre les conséquences de cette grève prolongée qu’ils mènent depuis des semaines. Selon le département espagnol, l’armateur danois Maersk Line a fait part de son projet de transférer environ 35.000 mouvements hebdomadaires vers d’autres ports voisins de la région. Et c’est le fleuron des établissements portuaires espagnols, à savoir le port de Bahia d’Algésiras, qui est dans la tourmente. Il s’agit du plus important port espagnol en termes de volume de trafic maritime. De fait, le groupe danois a annoncé au gouvernement espagnol son plan de recherche active de trajets alternatifs en Afrique et en Europe, pour y rediriger ses navires et éviter des pertes colossales causées par le débrayage des manutentions portuaires ibériques. Tous les yeux sont rivés sur le port de Tanger Med où Maersk a déjà réorienté une partie de son trafic.
En effet, le hub tangérois a accueilli le géant porte- conteneurs Madrid Maersk, d’une capacité de 20.000 EVP, et qui était destiné à jeter l’ancre à Algésiras, mais a changé de cap à cause du débrayage dans les ports espagnols. A en croire le gouvernement espagnol, 150.000 mouvements annuels du numéro 1 mondial du trafic de conteneurs seront déjà transférés vers Tanger-Med. De plus, le projet annoncé par le géant danois d’augmenter de 355.000 de ses mouvements vers l’établissement d’Algésiras est tombé à l’eau. Selon le ministère espagnol de tutelle, le géant cherche activement un port pour rediriger 35.000 mouvements hebdomadaires, soit 1,82 millions de mouvements par an, actuellement réalisé par le port espagnol. Ce trafic représente 75% de son activité réalisé au port d’Algésiras, où Maersk y est le principal client en termes de transbordement. Le groupe danois tente de mettre la pression sur le gouvernement espagnol afin que ce dernier intervienne auprès des manutentionnaires portuaires ibériques, en vain. L’armateur a même menacé d’abandonner son terminal conteneur APM, situé dans ce hub andalou.
Selon le directeur général de Maersk APM Algésiras, le port marocain sera le favori du géant mondial. L’armateur numéro 1 mondial y a déjà installé deux grues-portiques et compte mettre en place quatre de plus pour accueillir les navires «Triple E», les monstres du fret maritime. Or, rien n’est encore gagné pour Tanger-Med. Outre le terminal marocain, celui de Sines au Portugal intéresse fortement le management du géant mondial du transport maritime de conteneurs. Le port marseillais, son homologue italien Gênes, Anvers en Belgique et Rotterdam en Hollande sont aussi parmi les autres favoris de l’armateur danois. Selon le gouvernement espagnol, 12 millions d’euros de pertes sont enregistrés par les ports espagnols chaque jour lors des débrayage partiels, et de 55 millions quand la grève dure 24 heures. Au total, le gouvernement espagnol chiffre la grogne des dockers espagnols à 158 millions d’euros jusqu’à présent.
Transport maritime: CMA CGM achète le Brésilien Mercosul à Maersk
L’armateur français CMA CGM, numéro trois mondial du transport maritime par conteneurs, a annoncé mardi être parvenu à un accord pour acheter à son concurrent danois Maersk l’entreprise Mercosul Line, spécialisée dans le cabotage au Brésil.
L’acquisition, qui devra recevoir le feu vert des autorités brésiliennes et reste conditionnée à la prise de contrôle par Maersk de son concurrent Hamburg Süd annoncée fin avril, fera entrer quatre navires supplémentaires dans le périmètre de CMA CGM, selon un communiqué.
Le montant de la transaction n’a pas été précisé mais, selon CMA CGM, Mercosul a publié “un chiffre d’affaires de 128 millions de dollars en 2016 et offre une forte rentabilité”.
“Au plus tôt, l’intégration de Mercosul au sein de CMA CGM débutera en même temps que l’intégration de Hamburg Süd, prévue au quatrième trimestre de 2017, sous réserve des approbations réglementaires”, selon le communiqué.
CMA CGM, qui revendique une flotte de 445 navires, a renoué avec les profits à l’automne 2016 après plusieurs trimestres dans le rouge, et a dégagé au premier trimestre 2017 un bénéfice net de 86 millions de dollars.
Port de Tanger Med 2 : Une filiale du Groupe Maersk s’adjuge le contrat de remorquage
Un nouvel entrant dans l’activité de remorquage maritime vient de s’installer au Maroc. Il s’agit du géant mondial de l’activité Svitzer filiale du Groupe Maersk.
Ainsi, après avoir décroché la concession des terminaux du port de Tanger Med 2, le leader danois du Transport Maritime s’adjuge également l’activité remorquage du port.
C’est un contrat de concession sur 20 ans qui s’étend de 2018 à 2036 qui lui a été accordée par l’autorité portuaire de Tanger Med, il permettra de générer plusieurs centaines de millions de dollars de chiffre d’affaires ainsi que l’acquisition de 9 remorqueurs durant la période de la concession.
شاهد تقريرقناة سي ان ان الأمريكيةحول مصنع الاسمنت بتطوان
Tanger : Le salon de l’immobilier revient
La région de Tanger-Tétouan-Al Hoceïma est à la recherche d’un second souffle pour son secteur immobilier. Elle devra organiser du 13 au 17 juillet prochains la deuxième édition du salon de l’immobilier et du bâtiment, Simob 2017. L’événement a été lancé par la Chambre de commerce, d’industrie et de services de la région en collaboration avec le Centre régional de l’investissement et le ministère de l’Habitat, son organisation étant à la charge de l’agence Mission Conseil.
Pour les organisateurs, il s’agit de capitaliser sur la première édition qui a connu un important flux de visiteurs et d’exposants avec un nouveau nom. La nouvelle édition s’étendra sur 6.000 m2 avec plus de 150 exposants pressentis. Le Simob 2017 s’attend aussi à cartonner en matière de visiteurs en recevant, selon les organisateurs près de 25.000 personnes.
Pour ce, ses dates ont été déplacées sur demande des opérateurs vers le mois de juillet, période où touristes et MRE, principaux clients du secteur, sont présents en nombre à Tanger. En effet, la première édition s’était tenue en avril, ne coïncidant pas de ce fait avec l’été quand le flux de MRE à Tanger est le plus important.
L’édition précédente, plus de 120 exposants ont répondu présent pour cet événement, le premier salon de cette taille consacré aux BTP que connaît la région. L’événement arrive à point nommé pour une région qui a été l’une des pionnières en matière de mise à niveau urbaine dont le dernier chantier a été lancé dernièrement pour Al Hoceïma et ses environs.
En tout, c’est une vingtaine de milliards de DH qui ont été investis ou en cours d’exécution sur l’ensemble des noyaux urbains de la Région. Et pour le Simob, il s’agit de capitaliser sur ces investissements publics en encourageant les initiatives privées.
Et pour faciliter leur commercialisation, le Salon se veut une interface de connexion qui a déjà montré son efficacité l’année dernière avec des milliers d’acheteurs rassemblés dans un seul endroit, une aubaine pour les promoteurs de la zone.
En effet, selon un des opérateurs, l’achat d’un bien immeuble est une opération lourde qui requiert plusieurs négociations et une longue réflexion et ce salon devrait aider, certainement, à en réduire les délais.
أخبار ميناء طنجة المتوسط 