أخبار ميناء طنجة المتوسط

تسببت تصريحات وزير الحريات و حقوق الإنسان المغربي مصطفى الرميد في إثارة المزيد من الجدل حول استفادة منطقة طنجة و الشمال بالعديد  من المشاريع الكبرى و على رأسها ميناء طنجة المتوسط .

      و كان الرميد يرد على سؤال شفوي في البرلمان ، ردا على انتقادات البرلمانيين بخصوص غلق المعبر الحدودي سبتة ،  مما أدى إلى تضييق الخناق على ممتهني التهريب بالمعبر الحدودي ، و قال الرميد في معرض رده أن الجهود التنموية التي حظيت بها المنطقة لم تحظ بها أية منطقة أخرى، وإن “جهات أخرى تغار من هذه الجهة، ونحن إزاء ميناء يعتبر الأكبر في منطقة المتوسط (ميناء طنجة المتوسط) ومصانع جديدة للسيارات وأجزاء الطائرات. لم نتمكن من حل مشاكل المنطقة، لكن هناك عمل واهتمام”.

    جدير بالذكر أن منطقة الفنيدق تعيش على رواج المواد المهربة من سبتة ، و تلقى هذه المواد إقبالا من طرف العملاء نظرا لجودتها و رخص ثمنها ، خصوصا المواد الغذائية و الملابس المستعملة .

ضبطت مصالح الجمارك البرازيلية   يوم أمس الثلاثاء (26 نونبر) أكثر من 1347 كيلوغرام من الكوكايين في محطة للحاويات في ميناء سانتوس. تم اخفاؤها داخل شحنة السكر ، وكان يزمع تصديرها عبر سفينة إلى المغرب في شمال إفريقيا ، مما يدل على وجود طريق جديد للاتجار الدولي بالمخدرات.

        على الرغم من أن وجهة السفينة كانت مسجلة نحو ميناء طنجة المتوسط ، بالقرب من مضيق جبل طارق ، الذي يفصل المحيط الأطلسي عن البحر الأبيض المتوسط ​​، إلا أنه يعتقد أنه سيتم شحن المخدرات إلى مكان آخرلاحقا.

  و أصبح طنجة المتوسط أكبر ميناء في منطقة البحر الأبيض المتوسط ​​، مشكلا محورا ومركزا  للشحن الدولي . على الرغم من وجوده في إفريقيا ، يقع المجمع  المينائي المغربي على بعد 14 كيلومتراً فقط من إسبانيا .

من المرجح أن الشحنة ستصل – حسب الصحافة البرازيلية  –  إلى كالابريا في جنوب إيطاليا. هذه المنطقة هي مهد N’Drangheta ،( انظر ويكيبيديا)  أقوى المافيات في العالم اليوم ، والتي تحافظ على علاقات تجارية مع فصيل First Command Capital (PCC) البرازيلي.

  و يغري الموقع الجغرافي الاستراتيجي لميناء طنجة المتوسط  وحركيته مهربي المخدرات الدوليين لاستخدام الميناء المغربي لتوزيع الكوكايين إلى وجهات أوروبية بكميات أصغر وأقل خطورة.

في عام 2018 ، تم شحن 91 ٪ من الحاويات التي تم تداولها في طنجة المتوسط إلى موانئ أخرى. فقط 9 ٪ من الحاويات تمت مناولتها داخل المغرب.

            وكان الكوكايين الذي عثر عليه يوم الثلاثاء في حاويتين من أصل خمسة محملة بالسكر.  عن طريق فحص مصلحة الجمارك للحاويات المشتبه بها بواسطة الماسحات الضوئية  ( السكانير) والكلاب البوليسية. 

            في حاوية واحدة ، في منتصف عملية التحميل المشروعة للسكر ، كان هناك 60 كيسًا من أقراص الكوكايين. و تم ضبط نفس الكمية من الحقائب المخدرة في صندوق شحن آخر. هذا و لم يتم القبض على أي شخص وتحقق الشرطة الفيدرالية في القضية.

  من جهة أخرى  اعترضت مصلحة الجمارك البرازيلية يوم الجمعة الماضي ،1162 كجم من الكوكايين في سانتوس في حمولة من الخردة المعدنية. موجهة نحو ميناء روتردام في هولندا الوجهة النهائية للمنتج ، عبر أنتويرب ، بلجيكا.

حلت زوال أمس بميناء طنجة المدينة سفن الشحن الهولندية “FAIR LIFT”  وهي تحمل رافعات عملاقة  لتجهيز ميناء الترفيه مارينا طنجة بمعدات رفع اليخوت و الأحمال الثقيلة .

  و كانت السفينة المذكورة قد غادرت ميناء Helsingborg السويدي ، يوم 17/11/2019. و تعد السويد أحد أكبر مصنعي الرافعات العملاقة في العالم , خصوصا شركة GEODIS  المختصة في اللوجستيك و التقنيات الجديدة و الدفاع، 

  من جانبه سيعزز ميناء طنجة مارينا الترفيهي بنيته  من خلال تجهيز كل ما يحتاجه عملاؤه من خدمات  .

   يذكر أن الميناء الجديد استقطب منذ افتتاحه مؤخرا العديد من السفن السياحية الكبرى ، و العلامات التجارية من مقاه و مطاعم من فئة خمس نجوم ، كما أن الميناء حاليا يعد من أحسن المواقع السياحية بطنجة حيث يطل على منار طنجة إلى ساحل أشقار الممتد أسفل مقهى الحافة المشهور بطنجة .

The subsidiary of the Continental ContiTech Group will develop and manufacture automotive cooling systems (HVAC) at Tanger Automotive City in the Tangier Med industrial platform.

This industrial project covers a total area of ​​5500 m² for an investment of 3.6 million euros and will deliver the Moroccan market, as well as southern Europe. ContiTech is one of the world’s largest suppliers of technical elastomer products and a specialist in plastics technology.

The company develops and produces functional elements, components and systems designed for mechanical and industrial engineering, the mining industry, the automotive industry and other important industries. An integral part of Continental, the ContiTech division is a major supplier of many technical products and is considered to be a specialist in plastic technology with around 41,000 employees in more than 40 countries and a turnover of around 6.3 billion euros (2018).

لقي شاب مصرعه، أمس الاثنين، اثر سقوطه من اعلى السياج المحيط بميناء طنجة المتوسط، خلال محاولته التسلل الى المنطقة، وفق ما رجحته مصادر عديدة.

وتفاجأ عمال في الميناء ، بسقوط الضحية من اعلى السياج الذي يصل ارتفاعه الى نحو 8 أمتار، اثر فقدانه لتوازنه، قبل ان يهوي نحو الارض جثة هامدة.

ورجحت مصادر من المنطقة، أن الهالك كان يحاول تخطي الاجراءات الأمنية المشددة والتسلل الى داخل المنطقة المينائية، سعيا نحو وسيلة للهجرة غير الشرعية.

وتم نقل جثمان الضحية، الى مستودع الاموات بطنجة، لاخضاعه لاجراءات التشريح الطبي، لتحديد ظروف الوفاة. في وقت فتحت فيه المصالح الأمنية، تحقيقا في هذا الحادث

                 بعد توسع  ميناء طنجة المتوسط 2  سجل أكبر زيادة في الربط على الإطلاق سجلها مؤتمر الأمم المتحدة للتجارة والتنمية (UNCTAD)

             وأشار الأونكتاد إلى الموقع الجغرافي للميناء ومستوى استثمارات القطاع الخاص من “مشغلي الموانئ العالميين الرئيسيين”  مثل apm terminals   لنجاح الميناء.

         حسب تقييم الأونكتاد للنقل البحري 2019 أن  ارتباط طنجة المتوسط بالتجارة العالمية – زاد بدرجة أكبر من أي ميناء آخر في العالم منذ عام 2007 ، عندما تم افتتاح طنجة المتوسط .

               و حيث تتوفر خدمات مباشرة من طنجة المتوسط  إلى 186 منفذًا في 77 دولة حول العالم ،  و يعد طنجة المتوسط  كميناء لإعادة الشحن لغرب إفريقيا. 

         و كلف التوسع في طاقة طنجة المتوسط ​​3.5 مليار يورو لرفع حجم المناولة من 3 مليون حاوية مكافئة سنويًا إلى 9 مليون حاوية مكافئة سنويًا .

يذكر ان ميناء طنجة المتوسط ناول أكثر من نصف الصادرات المغربية في عام 2018 وهو الآن أكبر ميناء للحاويات في القارة الأفريقية ، حيث تشحن حاويات أكثر من ميناء بورسعيد و ديربان في عام 2018. وقد عالج 13 ميناءًا في المغرب 138 مليونًا من البضائع في 2018 من إجمالي سعة المناولة السنوية البالغة 260 مليون طن.

             و على الرغم من التقدم السريع الذي أحرزه طنجة المتوسط ، لا يزال تقرير الأونكتاد يصنف ميناء  بيرايوس ( اليونان)  المملوك لشركات صينية كأكثر الموانئ اتصالاً في البحر المتوسط ​​، يليه بلنسية ، ميناء الجزيرة الخضراء وبرشلونة. وحسب التقرير أيضًا متوسط ​​فترات التحول في الموانئ في جميع أنحاء العالم في عام 2018 عند 0.70 يومًا لسفن الحاويات و 2.05 يومًا للناقلات الصهريجية .

   وجهت المصالح الأمنية ، في الشهور الأخيرة بطنجة المتوسط ، ضربات قوية وموجعة لشبكات تهريب المخدرات بشمال المغرب، وتمكنت في ظرف أسبوع من ضبط وحجز أزيد من 25 طنا من الحشيش، حوالي 10 أطنان بمنطقة الدعيدعات، وحوالي 15 طنا بميناء طنجة المتوسط.

            وكشفت الأرقام والإحصائيات التي أعلنت عنها المديرية العامة للأمن الوطني، إن الكمية المحجوزة من مخدر الحشيش فاقت 70 طنا، منذ فاتح يناير إلى أخر العمليات في ميناء طنجة المتوسط.

                 وبهذا الرقم تكون المصالح الأمنية المغربية قد تجاوزت الرقم القياسي الذي سجل العام الماضي، عندما تمكنت المصالح الامنية المغربية طوال العام الماضي من ضبط 52 طنا من المخدرات .

                        ويُتوقع أن يشهد المغرب هذه السنة ضبط كمية قياسية وغير مسبوقة من الحشيش، نظرا للحملات الأمنية القوية التي يقودها منذ بداية السنة الجارية ضد شبكات تهريب المخدرات.

   جدير بالذكر أن المغرب قد صنف مؤخرا ضمن اللائحة الرمادية للملاذات الضريبية في العالم، مما يقوض جهود المغرب للارتقاء إلى ال 50 اقتصادا ناميا ضمن تصنيف البنك الدولي #doing_business_2020  .  

    و يرى مهتمون بالشأن الاقتصادي أن تبييض  أموال المخدرات   يجري على نطاق واسع خصوصا في منطقة طنجة في مشاريع البناء و الترفيه  و كذلك التعليم .

 تمكنت مصالح  الأمن الوطني والجمارك و بتعاون بميناء طنجة المتوسط، أمس الثلاثاء، من توقيف محاولة تهريب 4 أطنان و400 كيلوغرام من مخدر الشيرا كانت على متن شاحنة للنقل الدولي متجهة نحو أوروبا.

                   وذكر بلاغ للمديرية العامة للأمن الوطني أنه تم العثور على كميات المخدرات المحجوزة ملفوفة ومعبأة ضمن شحنة من الأسماك المعدة للتصدير، مضيفا أنه تم توقيف سائق الشاحنة المسجلة بالمغرب، والبالغ من العمر 44 سنة.

                           المصدر ذاته  ذكر أن السائق المشتبه قد وضع  تحت تدبير الحراسة النظرية على خلفية البحث الذي تباشره فرقة الشرطة القضائية بميناء طنجة المتوسط بإشراف النيابة العامة المختصة،     للكشف عن جميع ظروف وملابسات هذه القضية، التي تندرج في سياق المجهودات الكبيرة التي تبذلها المصالح الأمنية لمكافحة الاتجار الدولي في المخدرات والمؤثرات العقلية.

      مؤشرات رقمية

311.2 مليون
هو حجم المبيعات الإجمالية للمملكة العلوية بين يناير ويوليو ،  و تهم السلع الصناعية والمواد الغذائية والمشروبات والمواد الاستهلاكية والماشية والهيدروكربونات. وقد تم تصها من قبل ما مجموعه 585 شركة ، منها 466 شركة صناعية (التي دخلت 111.2 مليون).
403.6 مليون
سنة 2018 ؛ سجلت صادرات مرسية للمغرب رقما قياسيا سيتم تحطيمه مرة أخرى هذا العام.

780٪
هذا هو معدل التغطية المواتية للمنطقة في الميزان التجاري لهذا العام. بينما بلغت الواردات  من المغرب بالكاد 40 مليون يورو خلال الأشهر السبعة الأولى.

إنه رقم يتجاوز ما تم إدخاله بواسطة طلبات من الصين ، والتي بلغ مجموعها 107 مليون خلال تلك الأشهر. أيضا تلك من ألمانيا (104 مليون) ، وفرنسا (92) وإيطاليا (72) ، في حين تضاعف المشتريات التي قامت بها الولايات المتحدة والبرتغال والمملكة المتحدة.

           يركز نمو مملكة العلويين على المنسوجات والمحميات ، مما قد يتسبب في معاناة شركات مرسية على المدى المتوسط
إذ تم إدخال المواد الغذائية والمشروبات والسلع الاستهلاكية وزيت الماشية وزيت الديزل ، فإن الحجم الذي تم تصديره إلى المغرب خلال الأشهر السبعة الأولى من العام يبلغ 311،258،340 يورو ، بزيادة قدرها 46.3٪ (ويعزى الكثير من هذا النمو إلى الهيدروكربونات ). يقع هذا البلد المغاربي في المرتبة السادسة كشريك أعمال ، خلف فرنسا وإيطاليا وألمانيا والمملكة المتحدة وهولندا.
            لمدة ثلاث سنوات ، تحتل إسبانيا المركز الأول في التبادلات الدولية للمغرب. فقط كاتالونيا ، الأندلس وجاليسيا تتفوق على مورسيا كمزود رئيسي. يعد الميزان التجاري لهذا العام أكثر من مواتية للمنطقة ، حيث أنه في الفترة ما بين يناير ويوليو لم ينفق سوى 39،924،280 يورو على المنتجات المغربية ، وبالتالي فإن معدل التغطية هو 780٪.
           وضع البلد المجاور ضمن المبيعات الصناعية ليس عرضيًا أو مؤقتًا. قللت الاتفاقات التي وقعها المغرب مع الاتحاد الأوروبي من الحمائية التي تتمتع بها المملكة العلوية حتى يومنا هذا ، فهي تعتبر “منفتحة نسبيًا” ، وفقًا ل معهد التجارة الخارجية 
           بعد توسع طموح ، أصبح ميناء طنجة المتوسط هذا الصيف أكبر ميناء في القارة المجاورة ، متجاوزا  ميناء دوربان (جنوب إفريقيا). يضاف إلى ذلك خطة التسريع الصناعي التي أطلقها الوزير مولاي حفيظ العلمي. ويشمل دعمًا لشراء الآلات والمكونات والمواد ، بالإضافة إلى إنشاء 20 منطقة صناعية (بحاجة للمعدات الصناعية) ومناطق حرة للشركات الأجنبية في طنجة والناظور والقنيطرة والرباط والدار البيضاء ووجدة و الداخلة و العيون.  و يبلغ وزن القطاع الثانوي في الناتج المحلي الإجمالي المغربي 30٪.

إجراءات معقدة

            ليس كل شيء  في المغرب مثاليا . يركز المغرب تنميته الصناعية على النسيج والتعليب ، والتي يمكن أن تسبب في المدى المتوسط ​​منافسة  لشركات مورسيا في كلا القطاعين. من ناحية أخرى ، يعترف معهد التنمية (معلومات) بوجود سياسة حمائية سرية تستند إلى تعقيد الإجراءات الجمركية ، لذلك يجب عليك الانتباه إلى المستندات التي تتم إدارتها.
        فكل مدينة لها دورها…   الدار البيضاء هي مركز النشاط التجاري والمالي ، ومقر الشركات الرئيسية. الرباط هي المكان الذي يتم فيه التفاوض على العقود العامة. محور طنجة تطوان يركز على الصناعة الجديدة. مراكش هي المدينة السياحية وفاس تجمع المصنوعات. لا تزال قنوات التوزيع متخلفة ، ولا تكاد توجد مناطق كبيرة. الخيارات الأكثر ملاءمة هي البيع من خلال مستورد-موزع أو إنشاء شركة تجارية فرعية.
              تشير “المعلومات” إلى أن تزويد السوق المغربية عملية بطيئة ، وعليك زيارة البلاد عدة مرات وإقامة اتصالات شخصية. فأشكال التفاوض عن طريق الهاتف أو الإنترنت لا تستخدم إلا قليلاً. وتجرى المفاوضات التجارية باللغة الفرنسية ، على الرغم من كثرة الناطقين باللغة الإسبانية (طنجة ، الحسيمة وتطوان). و  إذا كان المفاوض المورسي يستخدم الكلمات العربية ، فسيكون موضع تقدير كبير.
              رجال الأعمال المغاربة لديهم انفتاح كبير في الخارج. العرض الأوروبي والصيني والأمريكي معروف جيدًا لهم ، لذلك لن يكون ناجحًا مع منتجات قديمة أو منخفضة الجودة. فلا يجب في اجتماعات العمل عادةً مباشرة الموضوع ويجب أن يتحمل الزائر ثقل المحادثات  الهامشية ، لأن المضيفين يفضلون  دائما”الانتظار والنظر”(سير و اجي ..).

  ثقافة المساومة

               السعر يشكل الجانب الأساسي. بمجرد أن تدخل في صفقة عليك التصرف فيها بدقة. المفاوضات العدوانية تأتي بنتائج عكسية. صنع القرار في المغرب هرمي ، لذلك من الضروري رفع اجتماعات رفيعة المستوى لتوقيع الاتفاقيات.
           من بين المديرين المغاربة هناك ميل إلى الارتجال. حتى التظاهر بتخطيط العلاقات التجارية يزعجهم. يجب أن نصر على الالتزامات والتنظيم ، على الرغم من ترك المجال للأحداث غير المتوقعة المحتملة. و استخدام الوقت بمرونة في الوفاء بالمواعيد النهائية ، لذلك يجب ألا تنتظر من المستوردين اتخاذ المبادرة: يجب تأكيد الأمور والتذكيربها باستمرار.