جديد مصنع بوجو القنيطرة PSA

تتجه مجموعة “بوجو” الفرنسية لصناعة السيارات إلى مضاعفة إنتاجها بمصنع القنيطرة، ليصل إلى 200 ألف سيارة سنويا ابتداء من سنة 2020، فيما سينتج مصنع القنيطرة ابتداء من سنة 2019 محركات وسيارات، وسيتوفر على قدرة إنتاجية أولية تصل إلى 100.000 سيارة سنويا. 
جاء الإعلان عن ذلك، خلال مؤتمر صحفي نظمته مجموعة “PSA” مساء أمس الثلاثاء، بحضور مولاي حفيظ العلمي، وزير الصناعة والاستثمار والتجارة والاقتصاد الرقمي للمملكة المغربية، وجون كريستوف كيمار Jean Christophe Quémard، نائب الرئيس التنفيذي لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وعضو مجلس الإدارة الجماعية لمجموعة PSA، مؤتمرا صحفيا بمصنع المجموعةبالقنيطرة.


وقررت مجموعة PSA مضاعفة قدرة موقعها الإنتاجي بالقنيطرة بالنظر إلى النجاح الذي شهدته منتوجاتها على المستوى العالمي وبمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا، وتعتبر هذه القدرة الإضافية عاملا حاسما في تسريع تنمية المنظومة الصناعية لمجموعة PSA بالمغرب.
وفي هذا الإطار أعرب الوزير العلمي، عن ارتياحه التام للعلاقات المتميزة بين المغرب ومجموعة PSA، مؤكدا ” أن المنظومة الصناعية PSA تتوسع بوتيرة متواصلة من الإنجازات الهامة، بحيث أن نسيج الفاعلين يتنوع مع استقرار مُصنعين جُدُد لأجزاء السيارات، ونسبة الاندماج المحلي آخذة في الارتفاع، وحجم المشتريات المحلية آخد في النمو، كما أن منظومة البحث التنموي هي في طور التكوين”، ومضيفا أن:” المشروع يمثل قاطرة تنموية حقيقية لقطاع يسجل أداءً متميزا”.
ويعكس هذا القرار مدى الدينامية التي تشهدها مجموعة PSA بالمنطقة وخاصة بالمغرب، حيث صرح كريستوف كيمار نائب الرئيس التنفيذي لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وعضو مجلس الإدارة الجماعية لمجموعة PSA بأن “المجموعة بصدد إحداث منظومة متكاملة بالمغرب، تغطي كل سلسلة قيمة قطاع السيارات، وأن هذا المشروع ليس له نظير بإفريقيا”، مضيفا ” إننا اليوم نقطع شوطا جديدا بمضاعفة قدرة مصنعنا بالقنيطرة في أفق سنة 2020 .” 

حركة النقل بميناء طنجة المتوسط للمسافرين تعود إلى الوضع الطبيعي

                   أكدت السلطة المينائية لطنجة المتوسط ،  الاثنين الماضي، أن حركة النقل بميناء طنجة المتوسط للمسافرين عادت إلى الوضع الطبيعي منذ زوال  الأحد، بعد أسبوع استثنائي.
وأضافت السلطة المينائية لطنجة المتوسط، في بلاغ صحافي، أن عدد العابرين بين 27 غشت و2 شتنبر الماضيين تضاعف بثلاث مرات مقارنة مع الفترة نفسها من سنة 2017، مبرزا أن “حركة النقل أصبحت سلسة منذ الأحد 2 شتنبر على الساعة الثالثة زوالا، وأن مدة العبور المسجلة منذ هذا التاريخ لا تتجاوز الساعتين”.
وأشار المصدر نفسه أنه خلال مرحلة العودة من عملية مرحبا، التي انطلقت في 5 يونيو إلى غاية 2 شتنبر، سجل الميناء مغادرة 181 ألفا و 962 عربة و 678 ألفا 783 مسافرا، أي ما يمثل ارتفاعا يعادل على التوالي 45 في المائة و 20 في المائة مقارنة مع الفترة نفسها من سنة 2017.
وخلال الأسبوع الممتد من 27 غشت إلى 2 شتنبر فقط، سجل ميناء طنجة المتوسط عبور 56 ألفا 955 عربة و 275 ألفا 139 مسافرا (مقابل 19.641 عربة و 90.973 مسافرا خلال 2017)، وهو ما يمثل ارتفاعا استثنائيا نسبته على التوالي 190 في المائة و 202 في المائة مقارنة مع سنة 2017.
واعتبرت السلطة المينائية لطنجة المتوسط أن هذا الأسبوع تميز بمرور عيد الأضحى ونهاية العطلة الصيفية والدخول المدرسي، مذكرة بأنه كان قد تم تصنيفه ضمن الخانة السوداء بقائمة الترميز الخاصة بتوقعات عملية العبور 2018، التي تم نشرها على نطاق واسع لدى مغاربة العالم بأوروبا وذلك عبر وسائل الاتصال ومنذ شهر يناير 2018، كما تم توزيعها داخل الميناء خلال مرحلة الوصول.


وسجلت أنه بسبب نفاد التذاكر الذي طال مختلف نقط العبور البحري والبري نحو أوروبا، تمت إعادة توجيه السيارات نحو ميناء طنجة المتوسط، الشيء الذي تسبب في ازدحام بالطريق الوطنية رقم 16 المحاذية للميناء، وكذلك على مستوى الطريق السيار الرابط بين مدينة طنجة و ميناء طنجة المتوسط على مدى عدة كيلومترات، مشيرة إلى أنه تم وضع مخطط عاجل بهدف معالجة صفوف الانتظار التي تشكلت خارج الميناء واستيعاب هذا التوافد غير الاعتيادي، كما تم التكفل ومواكبة كافة المسافرين المتواجدين داخل باحات الميناء طيلة ساعات الانتظار (توزيع قنينات الماء، الخبز، تقوية المرافق الصحية، الرعاية الطبية …).
ونوهت إلى أنه بالرغم من التوافد الكثيف على مناطق ما قبل الإركاب، تمت معالجة عملية رسو البواخر في ظروف جيدة، حيث تم تحقيق رقم قياسي في عدد الرحلات البحرية يوم 29 غشت ب 48 رحلة، وذلك بالرغم من الطاقة الاستيعابية المحدودة لميناء الجزيرة الخضراء.
وذكر المصدر نفسه أنه كان قد تم تفعيل نظام تبادل التذاكر بين شركات الملاحة البحرية سلفا مما مكن من معالجة تدفق السيارات حسب ساعة وصولها إلى الميناء.
وأشار إلى أن كافة المتدخلين في عملية مرحبا، بتنسيق من مؤسسة محمد الخامس للتضامن، تعبؤوا على مدار الساعة ( 24/24 ) و طيلة أيام هذا الأسبوع، حيث تم بذل كافة الجهود الضرورية لمعالجة هذه الظروف غير الاعتيادية، منوها إلى أن تدابير عملية مرحبا ستتواصل طيلة مرحلة عودة المغاربة المقيمين بالخارج إلى غاية 15 شتنبر 2018.

لماذا سيندم مغاربة العالم ؟؟

رب ضارة نافعة :https://youtu.be/DkMq-jbGEUk
سيتذكر مغاربة العالم هذه السنة آخر لحظة لهم بالمغرب ، و هم – في الغالب – أقل سعادة مما كانوا عليه من قبل ، إن لم يندموا أصلا لقدومهم إلى البلد السعيد . فكثير منهم سيقضون ليلتهم تحت جسور السكك الحديدية بالقصر الصغير ، ومهنم من سيعاني و أطفاله من القر والبرد فوق جسر عار ، ومنهم من سينتظر داخل الميناء ساعات طوال …
لقد سبق لنا مرارا أن نبهنا الرأي العام في المغرب أن الأرقام المنشورة حول نجاحات ميناء طنجة المتوسط – على أهميتها – لا تعكس بشكل آخر مواز حقيقة الوضع الاجتماعي و التنموي لإقليم الفحص أنجرة ، و سيظل محيط الميناء الاجتماعي نقطة سوداء خارج سياجه المترامي الأطراف ، إننا نعي جيدا أن إخواننا المهاجرين سيقضون ليلتهم خارج الميناء و أيديهم على قلوبهم خشية قطاع الطرق بسبب غياب الإنارة و التجهيزات و ضعف الموارد البشرية للدرك الملكي ( محيط قروي)ـ أو جائعين بسبب غياب المرافق الخدماتية خارج محيط الميناء ، أو في البرد لوجود فندق واحد مصنف خارج الميناء (يعود لمسؤول جماعي) ، أومفتقدين للخدمات الصحية بسبب وجود أقرب مستشفى لميناء طنجة المتوسط في سبتة .نعم (لا تستغربوا ) فالمستشفى الذي وعدت به ساكنة القصر الصغير ما زال قيد الإنشاء منذ 10 سنوات … نعم و لكنها الحقيقة .
ولهذا نقترح إلغاء عمالة أقليم الفحص أنجرة و جميع مناصبها و الاقتصار على طنجة الكبرى ، على الأقل لتقليص نفقات الدولة ، لأن عمالة الإقليم و جميع مندوبيات الوزارة و المجالس الإقليمية متمركزة في وسط طنجة. أما المجالس المنتخبه فهي تدبر مشاريعها الخاصة فقط.

المغرب :اتفاق إعادة المهاجرين "رسالة قوية إلى شبكات الهجرة السرية".

                       أكدت الحكومة المغربية اليوم أن اتفاق إعادة المهاجرين الذي وقع في عام 1992 بين مدريد والرباط وطبق الأسبوع الماضي على 116 مهاجرًا من جنوب الصحراء عادوا من سبتة إلى  المغرب ، يعد “رسالة قوية إلى شبكات الهجرة السرية”.

وقال المتحدث باسم الحكومة ، مصطفى الخلفي ، في مؤتمر صحفي اليوم الخميس ان بلاده ” قبلت تدبير إعادة القبول  لتكثيف المعركة ضد شبكات الهجرة غير الشرعية”.


         والى ذلك ، رفض تحديد ما إذا كان سيتم تفعيل اتفاقية إعادة القبول على أساس منتظم أو منهجي من الآن فصاعدًا ، أو بموجب أي معايير أخرى ، مضيفًا أن هذه الرسالة يتم إرسالها “بصرف النظر عن الإطار القانوني”.

اليخت الأسطوري " اليوسيل " للأمير تميم بن حمد يحل بالمغرب

صور يخت الأمير تميم "الوسيل" الذي وصل ميناء القصر الصغير اليوم

  • Sheikh Tamim 
  • bin Hamad al Thani, Emir of Qatar, is the ow
  • ner of the 123 meter (404ft) 
  • #Lurssen Al Lusail.

  • Length overall – LOA (meters): 123 m
  • Beam: 23 m


    • طنجة المتوسط يحطم رقمه القياسي لأعداد العابرين في يوم واحد.

                         يستمر تدفق مغاربة الخارج من خلال منفذ طنجة المتوسط. خلال مرحلة العودة من عملية “مرحبا” ، عبر أكثر من 370،000 مسافر عبر الميناء عند عودتهم إلى أوروبا على متن 118،579 سيارة و 1،695 حافلة ، وفقاً لأرقام هيئة ميناء طنجة. كان يوم السبت الماضي واحدًا من أكثر الأيام ازدحامًا حيث عبر 37،067 مسافرًا على متن 7577 سيارة و 49 حافلة ، وهو رقم قياسي في هذه السنة. 


    إجمالاً ، هناك حوالي 1.2 مليون مسافر ، حيث يشكل مغاربة العالم الأغلبية الكبرى من الذين مروا بأرصفة ميناء طنجة المتوسط منذ بداية عملية “مرحبا” في 5 يونيو.

    تعرف القصة الكاملة لليخت الملكي الذي يرسو بالميناء العسكري القصر الصغير.

    رسا الليلة الماضية اليخت الملكي البوغاز 1    قادما من ميناء المضيق ،  و قد غادر صباح اليوم  ميناء  القصر الصغير العسكري . و هذه ثاني مرة يرسو فيها يخت بعد حوالي أسبوع عند وصول اليخت YAS  الذي يعود لأمير خليجي و يرسو حاليا بمضيق جبل طارق.
      ما هي قصة  اليخت “البوغاز1” الذي أصبح اليوم يختا ملكيا في ملكية الملك محمد السادس،  و تقدر قيمته اليوم ما بين 6 و7 ملايين دولار أمريكي.



    قصة اليخت الملكي

    يصنف يخت “البوغاز1” يختا فاخرا، قيمته لا تكمن فقط في هندسته وطريقة بنائه، وإنما في تاريخه الذي يعود إلى 86 سنة.
    فتاريخ بناء هذه الجوهرة يعود إلى عام 1930، وحينها كانت قيمته تقدر بنحو 265 ألف دولار.  بنته عائلة روبلينغ، الذي بنى جسر بروكلين الشهير ومخترع حبل (كابل). وعند بنائه أطلق عليه مالكوه اسم ” Black Dougla” (دوغلاس الأسود).





    خلال 35 سنة الأولى من عمره استعمل هذا اليخت لأغراض عائلة روبلينغ، وفي الحرب العالمية الثانية استعملت البحرية الأمريكية هذا اليخت في دوريات لمراقبة ساحل المحيط الهادئ بعد أن أزالت أشرعته للتخفي وزودته بمحرك يشتغل بالديزل. وبعد ذلك استعمل في البحوث العلمية في المحيط الهادئ وألاسكا.

    نموذج اليخوت الفاخرة

    بعد ذلك بيع اليخت في المزاد العلني، ليصبح مالكه الجديد هو لويس بلاك، من سانتا مونيكا في ولاية كاليفورنياز وسيستخدمه مالكه الجديد في البحث عن الكنوز في منطقة بحر الكاريبي، وجزر كايكوس. تم بعد ذلك اشتراه الكابتن جورج ستول، الذي حوله إلى سفينة للتدريب بمدرسة “فلينت1″،  (1972-1982) في ساراسوتا، بولاية فلوريدا وأطلق عليه اسم “اكواريوس” (الدلو).


    وفي عام 1982، أٌغلقت المدرسة، وتم بيع اليخت ما بين 1982-1983، لينقله مالكه الجديد إلى مرفئ لإصلاح اليخوت بهولندا، وتم ترميه بالكامل ليصبح واحدا من أفخر اليخوت ونموذجا لما وصلت إليه صناعة اليخوت الفاخرة. وفي عام 1998 قام بالإبحار في جميع أنحاء العالم.
     وفي عام 2006 سيقوم منير المجيدي، السكرتير الخاص للملك، بشرائه للملك محمد السادس وتغيير اسمه من جديد ليصبح اسمه “البوغاز 1”. 

    إسبانيا تعيد 116 لاجئًا من سبتة إلى المغرب

    أعادت إسبانيا يوم أمس الخميس إلى المغرب إلى 116 مهاجرًا أفريقيًا تسللوا إلى جيب سبتة المحتلة  يوم الأربعاء. وقد شجب المدافعون عن حقوق الإنسان على الفور الطرد الجماعي لهؤلاء المهاجرين. وقالت محافظة سبتة في بيان ان “المهاجرين من جنوب الصحراء البالغ عددهم 116 (امس) الذين يدخلون اسبانيا بشكل غير قانوني عبر حدود سبتة قد تمت اعادتهم المغرب”.

    وجرت إعادة اللاجئين في مجموعات؛ تضم كل واحدة منها ما يصل إلى 10 أشخاص، بموجب اتفاق، قلّما تم استخدامه، بين إسبانيا والمغرب ويعود إلى عام 1992.
    وتعد سبتة، التي تم اقتطاعها من المغرب على ساحل البحر الأبيض المتوسط، وجهة شهيرة للمهاجرين الذين يصلون إلى المغرب، وإذا تمكن شخص ما من تجاوز السياج المزدوج الذي يفصل بين المغرب وسبتة ، فقد وصل إلى أراضي الاتحاد الأوروبي؛ ما يحسن من فرصه في الوصول إلى أوروبا.
    لكن سبتة أصبحت مكتظة باللاجئين، إذ إن مركزها لاستيعاب اللاجئين والمصمم لإيواء 512 شخصًا فقط، أصبح مكلفًا برعاية أكثر من 1200 شخص في الأشهر الأخيرة، كما أن مراكز مماثلة في بر إسبانيا الرئيس أصبح يتدفق عليها لاجئون بأعداد تفوق قدرتها على التعامل معهم.
    ومنذ يوليو، ازداد الوضع سوءًا، عندما اجتاحت مجموعة من 600 شخص سبتة لدخول ذلك الجيب الإسباني.

    لأول مرة بطنجة المتوسط : دخول سفينة XIN HONG KONG من COSCO SHIPPING قادمة من جدة .

     لأول  مرة بطنجة المتوسط : دخول سفينة  XIN HONG KONG من COSCO SHIPPING  قادمة من جدة .
     وكانت السفينة قد غادرت ميناء جدة السعودي في ال 15 من اب / اغسطس . و وصلت يوم امس الذي يصادف عيد الأضحى بالمغرب .


        جدير بالذكر أن  معظم حركات سفن  COSCO SHIPPING    تتم عبر  ميناء بيريوس المملوك للصين الآن على ساحل البحر الأبيض المتوسط ​​في اليونان، بعد أن استثمرت بكين بشكل كبير في بيريوس؛ لتحويلها إلى واحد من أحدث موانئ الحاويات في العالم، حيث تمتلك وتدير الآن أحد الموانئ الرئيسة للاتحاد الأوروبي كنقطة انطلاق رئيسة لدخول السلع الصينية إلى الأسواق الأوروبية.
        و يجهل لحد الآن ما إذا كان  رسو السفينة المذكورة وفق اتفاقيات جديدة، أم بسبب عطلات شهر غشت / اغسطس التي تصادف شهرالصيف في اليونان.

    تصميم موقع كهذا باستخدام ووردبريس.كوم
    ابدأ